ClubSport Shifter SQ V1.5: Test du levier de vitesse Fanatec

A l’image du pédalier V3, le levier de vitesse ClubSport SQ V1.5 de Fanatec est sur le marché depuis de nombreuses années et c’est actuellement le seul shifter proposé par la marque. Malgré, son grand âge, il demeure l’une des références en la matière.

ClubSport Shifter SQ V1.5 : 2 boites en une !

Le ClubSport SQ V1.5 a la particularité d’offrir deux types de boites : séquentielle et en H. Le changement se fait à la volée en quelques secondes à l’aide d’un switch situé à la base du shifter. Pas besoin de déconnecter le levier de vitesse ou de redémarrer quoi que ce soit, c’est très rapide et la manipulation ne nécessite aucun outil.

ClubSport Shifter : Boite séquentielle

Lorsque la boite est configurée en séquentielle, les passages de vitesses sont réalistes avec des mouvements verticaux du levier qui offrent une résistance et un petit retour mécanique très satisfaisants. Cependant, j’aurais aimé que la course du levier soit un peu plus courte pour des passages de vitesse plus rapide.

ClubSport Shifter : Boite 7 vitesses en H

Avec l’option boite en H enclenchée, vous disposez de 8 rapports, 7 vitesses et une marche arrière. Les passages de vitesses sont plus ou moins durs en fonctions des réglages choisis. En effet, à  l’aide d’une clé Allen, vous pouvez durcir ou assouplir la résistance du manche.

Notez que pour passer la marche arrière et la 7ème vitesse, il est nécessaire d’enfoncer le levier avant de pouvoir les enclencher. Pousser le levier dans sa base pour passer la 7 n’est pas toujours très pratique mais j’imagine que Fanatec a implémenté ce système pour limiter les erreurs de manipulation.

Comme pour la configuration en boite séquentielle, les passages de vitesse sont très plaisants, on sent bien qu’il y a la mécanique là-dessous et qu’il ne s’agit pas simplement d’un joystick déguisé en shifter.

Qualité de fabrication au top !

Le bestiau n’est pas léger avec 3.28 Kg sur la balance ! Il faut dire que Fanatec n’a pas lésiné sur la qualité des matériaux avec une fabrication entièrement en métal. L’ensemble est super robuste et je dois vous avouer que lors de l’installation du levier sur mon châssis, j’ai malencontreusement fait tomber le shifter et, à part un petit accroc sur le pommeau du levier, rien n’a bougé.

Puisque l’on parle des pommeaux, sachez que le shifter est livré avec 2 pommeaux de très bonne facture (cylindrique & sphérique) tout en aluminium.

Enfin, concernant le look, Fanatec s’est inspiré de la boite de vitesse d’une Porshe 911 pour concevoir le ClubSport Shifter SQ V1.5. Personnellement, je trouve que le design sobre et minimaliste est très sympa.

ClubSport Shifter SQ V1.5 : Compatibilité & connectiques

Un seul port est présent sur le shifter, il s’agit d’un format RJ12 que vous pourrez relier directement à votre base Fanatec avec le câble fourni. Si vous voulez le brancher sur votre PC, vous aurez besoin d’acheter un adaptateur USB (20€). Fanatec aurait pu l’inclure directement dans la boite, c’est plutôt mesquin de leur part vu le prix du shifter.

Pour les consoles Xbox et PlayStation, c’est comme d’habitude avec l’écosystème Fanatec, vous devrez forcément passer par une base de la marque en connectant le shifter directement à celle-ci.

Fixations du ClubSport Shifter SQ V1.5