Sim Lab GT1 EVO : Un excellent Cockpit à petit prix [TEST]

Désormais, il existe une tonne d’options pour se procurer un cockpit de SimRacing mais seuls ceux en aluminium extrudés offrent un aussi haut degré de personnalisation. La marque Sim Lab s’est faite un nom grâce à ses châssis de grande qualité, notamment avec le fameux GT1 Evo, un modèle d’entrée de gamme au tarif redoutablement compétitif.

MAJ été 2023 : Le GT1 EVO baisse de prix et passe à 399€.

Sim Lab GT1 EVO : De la qualité à petit prix

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Disponible au prix de 399€, le GT1 Evo fait partie des cockpits en aluminium extrudés les moins chers du marché et pourtant il offre une qualité de finition et de fabrication irréprochable. Les pièces sont usinées aux Pays-bas, les délais et prix de livraison sont donc corrects et on est loin de la qualité de l’alu made in China.

Dès l’ouverture du paquet, on sent le sérieux de Sim Lab avec des éléments bien protégés par plusieurs couches de plastique. Les barres d’aluminium sont bien anodisées avec une peinture noire pour éviter tout risque de rouille et contrairement à d’autres marques, vous ne trouverez pas de copeaux de découpe un peu partout.

Par contre, faites attention en manipulant les barres d’aluminium car elles se rayent très facilement.

Sim Lab GT1 EVO : Prévoyez un après-midi pour le montage

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Si vous n’avez jamais monté de cockpit en alu extrudé, prévoyez facilement un après-midi de boulot. C’est assez long, surtout pour ajuster les différents éléments de l’ensemble entre votre volant, vos pédales et votre siège.

Le montage en soi est relativement simple. Tout se fait à l’aide d’écrous en T (T-nuts), de vis et de connecteurs d’angles. Toute la visserie est fournie et elle est d’excellente qualité, d’autant plus qu’il y en a plus que nécessaire.

Seul point négatif, le manuel de montage n’est disponible que numériquement et en anglais, vous devrez donc vous rendre sur le site pour le télécharger.

Sim Lab GT1 EVO : de l’alu pour un max de réglages et évolution

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Tous les châssis en aluminium extrudé offrent énormément de possibilités d’évolution. Avec le pack de base, vous avez déjà tout le nécessaire pour installer un volant, des pédales et un levier de vitesse. Vous pourrez par la suite ajouter un support écran, un support clavier ou tout un tas d’accessoires secondaires. Seule obligation, installer un siège et son support pour compléter le cockpit. Vous pouvez les acheter en option directement sur le site de Sim Lab ou sur n’importe quelle autre boutique.

En plus du haut niveau de personnalisation, l’alu offre énormément de possibilité de réglages, c’est selon moi son avantage numéro un face aux châssis tubulaires. Une bonne position de conduite pour un confort maximal est primordiale pour éviter les bobos et être performant sur les simus du moment (GT7, ACC, AMS2, rFactor 2, iRacing…). J’ai eu besoin de pas mal de temps pour ajuster la hauteur et l’angle du support pédales et du volant, mais une fois que tout était en place, mes tendinites à répétition avec mon ancien stand faisaient partie du passé.

Petit mais solide !

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Le GT1 Evo ne propose que des barres en alu de 80×40 (contrairement au P1X avec du 120×40) mais une fois monté, rien ne bouge ! Tout du moins avec des bases de volant pas trop puissantes. J’ai testé avec une base Fanatec Direct Drive à 8NM, tout est stable sans la moindre flexion pour un Force Feed Back préservé.

Pareil pour la plaque énorme du pédalier qui est ultra solide, vous pouvez presser votre pédale Load cell à fond, aucun flex !

Ce GT1 Evo est exemplaire en terme de stabilité, en tout cas avec un Direct Drive de moyenne puissance, pour les bases les plus véloces et les motion-system à base de vérins, il sera peut-être nécessaire de viser un modèle plus costaud mais c’est souvent un tarif deux fois plus élevé.

Le seul point faible du châssis est le support du levier de vitesse qui n’est pas soutenu par le dessous, mais il est possible d’ajouter une barre d’alu pour quelques euros et gagner en stabilité.

Enfin, la dimension du cockpit est tout à fait raisonnable : 1350 mm x 580 mm x 660 mm (L x l x H), parfait pour les petits espaces.

Fanatec, Moza, Logitech, Thrustmaster… Une grande compatibilité 

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La dernière version (2023) du GT1 Evo offre une compatibilité avec les équipements des marques les plus populaires du marché :