Automobilista 2Patch-notes JeuxSIMRACING
Automobilista 2 : Les correctifs de la mise à jour 1.5.3.5
Retrouvez les détails de la mise à jour 1.5.3.5 pour Automobilista 2.
Après avoir déployé les mises à jour 1.5.3.4 et 1.5.3.2 d’Automobilista 2, Reiza sort à nouveau une série d’ajustements et de correctifs. Retrouvez tous les détails de la mise à jour 1.5.3.5 avec le patch-notes officiel ci-dessous.
Automobilista 2 : Patch-notes 1.5.3.5
GÉNÉRAL
- Légère augmentation du niveau d’humidité du paramètre de piste mouillée
- Réduction légère supplémentaire de la taille initiale du décalage de l’eau pour que les flaques d’eau ne deviennent pas aussi profondes au fil d’une session humide
PHYSIQUE
- Correction de l’usure excessive des pneus lors d’un aplatissement du pneu sur une surface mouillée
- Réduction légère supplémentaire de la taille initiale du décalage de l’eau
- Révision des sculptures de pneus ovales pour Super V8, StockV8 (2019-2022), Montana, Opala 86 et Omega 1999
- Ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus pour tous les karts et Superkart, variantes ovales à toit dur (Stock 2019-2023, Super V8, Opala 86, Omega 99, Copa Montana)
- F-Retro Gen1: Ajustement de la collision de la plaque inférieure pour les modèles génériques et la Mclaren M23; Ajustement aérodynamique mineur pour la Lotus 72E
- F-V10 Gen2: Modification du rapport de boîte par défaut d’un cran vers le haut
- F-Dirt: Augmentation de la dispersion du champ AI
- Kartcross: Légère augmentation de la force vers le bas de l’aileron arrière; Augmentation de la dispersion du champ AI. Ajustements AI
- Rallycross: Déplacement léger du point d’équilibre du frein par défaut vers l’avant; Ajustements AI
- Ajustement mineur de la sensibilité au lacet du splitter avant pour StockV8 2019-2023 et Copa Montana
- Révision de la bande de roulement des pneus intermédiaires pour F-V10 (les deux générations), F-Reiza, F-Ultimate (les deux générations)
- Ajustements supplémentaires au contrôle de lancement pour F-HiTechs et les voitures de rallycross
IA
- Refonte des lignes de l’IA pour Buenos Aires (6S, 12, 15 tracés), Cleveland, Interlagos 91/93, Road America (les deux tracés), Brasilia Externe, Campo Grande, Cascavel, Imola 1972, Imola 2001, Nurburgring RX, Tykki Dirt 1
- Ajustements supplémentaires des charges de carburant de l’IA et des performances des pneus pour toutes les voitures
- Révision des taux d’usure des pneus de l’IA, corrigeant l’usure excessive pour les classes GT et Prototype
- Utilisation ajustée des freins pour les Opalas, Corvette C3 et C3R, Fusca FL par l’IA
- Augmentation de la dispersion du champ AI pour F-Dirt, Kartcross
- Passe d’étalonnage de l’IA pour le mouillé et le humide pour F-V12, F-V10 (les deux générations), F-Reiza, F-Ultimate (les deux générations)
- Ajustements et étalonnage de l’IA pour les variantes ovales à toit dur, le rallycross, Kartcross
- Passe d’étalonnage de l’IA pour F-Retro Gen2
PISTES
- Ajustements mineurs des plages d’adhérence de la piste pour tous les types de surfaces
- Watkins Glen: Révision de la limite de piste à T1 pour exclure la zone de dégagement en tant que voie légale
- Spa Francorchamps 1993: Correction de la voiture de sécurité ne revenant pas aux stands lors d’un drapeau jaune, entraînant une période de prudence interminable
VÉHICULES
- Correction du pare-brise manquant dans le cockpit pour F-Classic G4M2 et F-Hitech G1M2
- F-Vee (les deux modèles): Ajustement des animations de la suspension avant pour corriger le soulèvement des roues avant à grande vitesse
- F-Vintage G1M2: Ajustement supplémentaire du décalage de la hauteur arrière
source : Reiza