Automobilista 2 : La Sudschleife arrive avec la Mise à jour 1.4.7.0

Alors que Reiza a dévoilé son plan de développement 2023 pour Automobilista 2, le studio s’apprête a déployer la mise à jour 1.4.7.0. Elle est pour le moment en test « Release candidate » sur Steam mais la version finale ne devrait pas tarder à débarquer. Au programme, la version 1971 du Nürburgring avec notamment l’ajout de la Sudschleife (boucle Sud) ainsi que l’ajout des Stock Car 2023.

Automobilista 2 : Mise à jour 1.4.7.0

Pistes

• Ajout de Nürburgring Historic 1971 comprenant les tracés Nordschleife, Südschleife et Gesamtstrecke (partie du DLC Nürburgring)

Voitures

• Ajout de la saison 2023 de la série Stock Car Pro

GÉNÉRAL

• Correction de l’état d’usure de tous les pneus qui étaient réinitialisés lors des arrêts au stand lorsque moins de quatre pneus étaient changés
• Correction de la date incorrecte de la deuxième course pour les championnats personnalisés
• Correction de l’éditeur de championnats affichant incorrectement +1 tour pour les sessions avant la course
• Correction de la détection de coupure de piste qui ne fonctionnait pas sur certains terrains (comme la zone verte de la chicane finale de Montréal)
• Les serveurs pleins ne sont plus cachés dans le lobby multijoueur
• Correction des problèmes de sélection de préréglages de règles lorsque le client n’a pas accès à tous les DLC
• Correction d’un problème qui pouvait entraîner un plantage si une classe inconnue était rencontrée dans la liste du lobby Les serveurs sont désormais cachés de la liste du lobby s’il peut être déterminé qu’ils contiennent du contenu que le client n’a pas installé de tiers.

INTERFACE UTILISATEUR ET HUD

• Correction d’un pixel blanc en haut à gauche du menu TTotW

PHYSIQUE

• Ajustement de la bande de roulement des pneus pour tous les RWD TC Vintages et GT Classics
• Ajustement du chauffage de la carcasse pour la BMW 2002
• Ajustements supplémentaires pour la manipulation de l’eau sur une piste mouillée des pneus extrêmes, intermédiaires, mouillés et slick, corrigeant diverses incohérences

IA

• Correction d’un bogue où les pilotes de l’IA choisissaient les pneus de départ en fonction de la météo de la session précédente
• F-Ultimate Gen2 : Ajustement de la différence de l’IA pour éviter que le pneu intérieur ne fume dans les virages lents
• F-Retro Gen3 : Calibration de l’IA supplémentaire
• Copa Truck : Correction de l’arrêt instantané du moteur pour certains pilotes de l’IA lors des départs arrêtés

AUDIO

• Ajustement du son de glissement et de frottement des pneus pour la BMW 2002 Turbo, la Corvette 73, la Lotus 23 et la Mini Cooper S 1965
• Révision du timing du démarreur et du son du démarreur pour : F-Vintage Gen1 M1, F-Vintage Gen2 M1, Lotus 49C, Brabham BT26A, Brabham BT44, Brabham BT52, F-Retro V8, Lotus 72E, McLaren M23, Brabham BT46B, Brabham BT49, F-Retro Gen2, Lotus 79, Brabham BT52, F-Retro Gen3, McLaren MP4/1C
• Corvette GTP Correction des effets sonores des pneus
• Brabham BT52 : Correction du son du démarreur manquant et ajustement du timing du démarreur

PISTES

• Bathurst 1983 : Densité de la foule sur le bord de la piste augmentée

source : Reiza