Assetto Corsa Evo : Tous les détails de la mise à jour 0.3

Elle s’est faite attendre mais la mise à jour 0.3 d’Assetto Corsa Evo est presque là. En effet, le studio Kunos Simulazioni propose de tester cette nouvelle update en Bêta dès aujourd’hui. Au programme, pas mal de choses comme l’arrivée du multi, une révision de la physique, 2 circuits et de nouvelles voitures.

Pour en profiter, rentrez le code h5gUeGopJOlM5yoJlgFu dans la section propriétés/Bêta.

Assetto Corsa Evo trailer 0.3

Général

• Ajout de la BMW M4 GT3 Evo

• Ajout de la BMW M3 E30 Evo II (Sport Evo)

• Ajout de la Dallara Stradale dans plusieurs configurations

• Ajout de la Caterham Seven Academy Racer

• Ajout de la Ferrari F2004

• Ajout de la Lamborghini Huracán Supertrofeo EVO2

• Ajout de la Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II

• Ajout de la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

• Ajout du Red Bull Ring

• Ajout de Spa-Francorchamps

• Introduction du Multijoueur Étape 1

Physique

• Revue des électroniques exposées et des modes de performance pour tous les véhicules EA1-2-3

• Correction du paramètre ABS sur la Ferrari 296 GTB

• Correction des limites de réglage erronées sur tous les véhicules

• La Porsche Cup dispose désormais de limites de réglages dédiées à chaque variante (pour empêcher les joueurs de choisir des niveaux d’électronique non disponibles)

• Les limites électroniques sont désormais définies lors du chargement du véhicule

• Correction : les véhicules hybrides pouvaient démarrer avec l’allumage éteint

• Ajout d’un verrouillage souple expérimental du volant

• Simulation du flex des pneus en double précision

• Amortisseurs expérimentaux

• L’NSX-R reçoit de meilleurs pneus vintage et réglages

• Correction d’un reset des réglages véhicule en début de session suivante

• Correction de l’affichage de l’état du limiteur de stand

• Correction de l’état d’allumage après un changement de réglage

• Ajustement du soft limiter sur la Golf 8

• Correction des réglages erronés dans les tests de licence

• Implémentation des amortisseurs actifs Chevrolet pour la Camaro ZL1

• Ajout de la valeur de gaz moteur pour l’audio : cela améliorera aussi la qualité audio globale liée à la physique

Nouveau modèle de pneus :

• Moins d’adhérence sur les composés Eco et Route, mais une glisse plus prévisible

• Plus d’adhérence sur les composés Performance (SC – HC – Slick)

• Comportement thermique amélioré : les pneus chauffent/refroidissent très rapidement, la température influe davantage sur l’adhérence

• Sensibilité à la vitesse : le pneu glisse de façon naturelle avant de retrouver de l’adhérence

• Nouvelle structure de pneu : meilleures sensations des bosses, vibreurs, imperfections

• Ajustements des pneus slicks et de leur comportement sous la pluie

Amortisseurs mis à jour :

• Méthode expérimentale pour stabiliser les amortisseurs à très haut ratio d’amortissement

• Imitation du comportement de suspensions 1000 Hz avec une fréquence plus basse

• Réponse transitoire améliorée et comportement plus réaliste, surtout en sur-amortissement

• Refonte de la logique ABS

• Les modes de performance sont désormais fonctionnels (ex. : mode Drift pour l’Audi RS3, disponible en Mode 2)

• Les modes sont désormais classés par ordre de performance croissant, le mode axé circuit étant par défaut

• Révision des dégâts de suspension sur tous les véhicules

Rendu

• Illumination globale dynamique 2.0

• Amélioration du rendu des rétroviseurs (résolution, contenu, distance)

• Amélioration de l’esthétique nocturne globale (AA, phares, ombres)

• Amélioration de l’anticrénelage

• Amélioration de l’upscaling (DLSS, FSR3)

• Amélioration de l’herbe

• Amélioration du rendu des cubemaps

• Amélioration des foules

• Amélioration du motion blur, de la profondeur de champ et autres effets

• Amélioration du miroir virtuel

• Animations du conducteur plus fluides

• Éclairage du showroom amélioré

• Logique de streaming des textures et gestion mémoire améliorées

• Meilleure contribution de l’SSAO à distance

• Ajout de la V-Sync adaptative

• Ajout de la gestion des dégâts visuels

• Option pour limiter le nombre de rendus de tableaux de bord (paramètres vidéo)

• Option pour limiter le nombre d’adversaires visibles devant/derrière – aussi valable pour les caméras non pilotées

• Optimisation du rendu des ombres

• Optimisation de l’utilisation de la VRAM

• Optimisations CPU et GPU

• Corrections spécifiques AMD (bugs, crashs)

• Corrections des transitions météo dynamiques

• Corrections sur les caméras TV

• Corrections de l’accumulation de saleté

• Correction d’un crash FXAA

• Correction d’une ligne noire en triple écran mono

• Correction des rétros numériques dans les courses multi-voitures

• Correction de la visibilité du pilote en caméra pilotable uniquement

• Correction des animations du pilote sur les véhicules LOD

• Correction des ombres statiques du pilote

• Correction des ombres en VR (découpe, popping en vision périphérique)

• Correction de la V-Sync en VR

Graphismes

• La Ferrari 296 GTB standard a désormais le bon splitter avant

• Diverses mises à jour du modèle Audi RS 3

  • Certains changements nécessitent de supprimer/réajouter la voiture depuis le garage

• Animation du pied du conducteur adoucie pour éviter l’effet « dancefloor »

• Révision globale de la logique d’éclairage et scripts LED

• Implémentation d’animations aérodynamiques basées sur la physique

Interface utilisateur (UI)

• Défilement élément par élément dans certaines listes (sélection de modèle, éditeur de grille, sélection de preset)

• Réduction du nombre de modèles de données appelés pour l’affichage des voitures

• Correction des vignettes divisées avec l’upscaling en basse résolution

• Renommage :

  • « Mes voitures » (ancien garage)

  • « Centre de véhicules » (ancienne concession)

• Correction du zoom inversé dans la vue intérieure du showroom

• Ajout de la météo dans l’écran de menu des stands

• Mises à jour du leaderboard

• Ajout des étiquettes de noms de pilote (activables avec une touche, par défaut V ; 3 options : MP uniquement, Toujours actif, Toujours désactivé)

• Première version du MFD ajoutée

• Paramètres du HUD exposés dans le menu de session

• Persistance de la dernière caméra utilisée (conduite & embarquée)

• Limites de mouvement caméra pilotable via raccourcis (liés à l’UI et désactivés quand l’UI est active)

• Mise à jour du widget de vitesse du HUD

  • Montre les fonctions BB/électroniques uniquement si modifiables en voiture ou dans le setup

• Ajout de l’indicateur de force FFB au widget

• Correction des effets d’affichage interférant avec le widget de vitesse

• Mises à jour de localisation dans toutes les langues

• Le layout HUD sauvegarde désormais automatiquement

• HUD centré par défaut sur triple écran

• Les éléments de personnalisation multi-options sont compressés (un seul item affiché pour nettoyer les listes)

• Le showroom propose un mode caméra Showcase (activé par défaut, inspiré du screensaver)

  • Retour au mode Libre possible via les options de scène

  • Bascule automatique vers le mode Libre quand une page interactive est ouverte

• HUD : ajout de pop-up sens interdit et du widget limiteur de stand

• Les notifications HUD sont déplacées sur le côté, même en ultra-large

• Ajout d’un curseur dans la liste des périphériques audio

• Les étiquettes de niveau d’électronique directe commencent désormais à 0

• Liste des périphériques audio défilable

Contrôles

• L’aide à la direction pour manette a désormais 2 modes : Assisté (nouveau) et Intelligent (ACC)

• Correction des ajustements de freinage/électronique actifs même non modifiables

• Correction des raccourcis clavier pouvant modifier des niveaux d’électronique non accessibles

• Correction : l’aide à la direction n’était pas sélectionnable avec le D-Pad

• Implémentation d’un gain FFB personnalisé par voiture (sauvegardé dans Documents)

• Ajout d’effets FFB optionnels : G-force, vibreurs, glisse, ABS

• Travail sur la réduction des vibrations à basse vitesse

• Page de contrôles ajoutée au MFD (changement de paramètres FFB à la volée)

• Ajout de commandes pour déplacer/pivoter/redimensionner l’interface VR (valeurs conservées)

• Correction des entrées directes pour l’essuie-glace ne fonctionnant pas au niveau max

• Les entrées directes électroniques respectent désormais les limites du setup

Gameplay

• Ajout de la replay en fin de session dans les week-ends de course

• Suppression de la page économie de jeu en mode libre

• Correction du kilométrage total lors de l’achat d’une voiture

• Correction de la vérification des fonds en carrière

• Toutes les pénalités sont désormais envoyées à l’UI (pas seulement la plus grave)

• Correction d’un état distant écrasant l’état local

• Correction : le joueur était considéré comme adversaire en replay

• Forçage de l’arrêt replay si déclenché en fin de session

• Points d’apparition virtuels (uniquement pour les essais)

• Correction du nom de session en fin de session

• Correction du leaderboard temps réel (microsecteurs défectueux)

• Caméras TV : priorité accrue aux caméras Set1 (les plus proches)

• Correction des commandes de fin de partie envoyées à l’IA

• Amélioration de la variation automatique de la grille en non-mono-marque

IA

• Précision et fluidité de direction améliorées

• Meilleure planification/freinage derrière un autre véhicule

• Nouvelle approche pour les décisions de dépassement

• Marges de sécurité plus précises et efficaces

• Marges supplémentaires contre la voiture du joueur

• Orientation vers une IA plus sûre, sans prioriser le rythme/défense

• Désactivation temporaire des collisions IA-IA en situation dense

• Limite de stand alignée sur les panneaux (60 km/h)

• Accumulation de poussière selon vitesse moyenne des pneus

• Moteur désormais éteignable avec la touche démarreur

• Correction d’un crash du mélangeur de grille (limité aux véhicules EV)

• Correction de l’affichage de la voiture précédente en mode libre

• La caméra de conduite précédente est restaurée après un replay

• Ajout des fonctions DSQ et téléportation

• L’instrumentation analogique respecte désormais l’état d’allumage

• Les feux de pluie remplissent désormais l’obligation du drapeau noir/orange

• Caméras embarquées activées (F6)

• Réglage des caméras par défaut pour les véhicules EA3

• Ajout de la fonction pré-départ des IA

Architecture

• Les éléments du Gestionnaire de pilote sont maintenant stockés hors fichier, lus via structure de dossier

• Optimisations de chargement via prégénération et cache

• Optimisation du chargement d’infos véhicule

• Optimisation de ContentDataManager (statique au lieu d’instancié)

• Correction du chargement du fichier de paramètres

• Préchargement des assets véhicules

• Optimisation CPU : seuls les LOD visibles sont animés

• Suppression des saccades liées aux consommables obsolètes du backend

• Optimisation du thread gameplay

• Correction d’une fuite VRAM liée à l’UI

• Ajout de la gestion de version pour le garage

Audio

• Introduction de la gestion de version audio et nouveaux volumes par défaut

  • Recommandé : supprimer le fichier audiosettings dans doc/ACE

• Améliorations des sons de la Honda NSX

• Correction des effets de poussière qui continuaient en replay

• Meilleur système de sons de gonflage, ajout de volume pour les dégâts

• Suppression du sifflement aigu sur la Porsche 964

• Nouveau son intérieur pour la Honda NSX-R

• Correction du ralenti sur la NSX-R

• Correction des probabilités de backfire

• Correction de l’événement sonore d’allumage

• Correction des sons de choc non synchronisés

• Gestion des limiteurs déplacée vers l’audio pour un son plus fidèle (MP et replay)

• Évite le silence audio lors de certains chargements async

• Nouveau set sonore pour la Lancia Delta Integrale

• Amélioration des dynamiques de volume de la Lancia Delta Integrale 16V

• Réglages du backfire_classic_turbo (angle et courbe de distance)

• Augmentation de la distance audio pour les caméras de piste

• Ajout du bruit de pignon de contre-arbre sur la Lancia Delta

• Sons ON/OFF pour l’Alfa Junior

• Distance minimale du son moteur augmentée à 3 mètres

• Ajout de sons de démarrage sur tout le contenu

• Correction du ralenti sur la BMW M4 CSL

• Correction des sons de limiteur et de TC sur la BMW M2 CS Racing

• Ajout d’un filtre de distance pour moduler le timbre du backfire

• Refonte majeure des sons et logique de backfire

• Réglage du glissement de roue sur événement sonore

Si vous hésitez encore avant de vous lancer dans l’early access d’Assetto Corsa Evo, vous pouvez retrouver mes premières impressions sur le titre.

Site officiel