Assetto Corsa Evo | MAJ 0.4 : Physique, Voitures, Nordschleife

Gran Turismo 7 ne sera pas le seul jeu a recevoir une mise à jour majeure ce jeudi 4 décembre puisqu’Assetto Corsa Evo aura lui aussi droit à sa petite update. Pas si petite que ça lorsque l’on regarde de plus prêt le patch-notes. En effet, nous retrouvons des ajustements pour la physique, une amélioration des visuels mais aussi de nouveaux circuits et une dizaine de véhicules.

Assetto Corsa Evo patch-notes 0.4

🆕 NOUVELLES FONCTIONNALITÉS

🗓️ Course quotidienne & écosystème compétitif

• Introduction de acevo.gg, le nouveau portail de courses quotidiennes

• Accès aux courses à venir, inscription et participation depuis le navigateur ou en jeu

• Courses classées avec placement automatique dans les splits selon le GridRating

• Plateforme conçue pour s’étendre : ligues, communauté, statistiques détaillées des pilotes

🚗 NOUVELLES VOITURES

• BMW M8 Competition Coupé (F92)

• BMW M3 CSL (E46)

• Ferrari Daytona SP3

• Ferrari F40 LM

• Ferrari SF-25

• Peugeot 205 T16

• Renault 5 GT Turbo

• Toyota Supra Turbo RZ (MK IV) + version modifiée

• Mini Cooper S (MK VI) + version modifiée

• Porsche 718 Cayman GT4 RS

🏁 NOUVEAUX CIRCUITS

• Nürburgring (5 tracés)

• Oulton Park (2 tracés)

• Road Atlanta

• Monza

🌐 MULTIJOUEUR

• Prise en charge du widget de chat et des commandes serveur

• Ajouts et corrections : redémarrage automatique, BOP, filtre de liste de serveurs

• Correction des serveurs bloqués en état zombie après inactivité prolongée

• Nombreuses modifications pour supporter le portail de courses quotidiennes

🎨 GRAPHISMES

• Révision des matériaux de peinture pour tous les véhicules

• Amélioration du post-traitement

• Correction des erreurs d’espace colorimétrique sur les écrans de bord

• Correction de certains types de matériaux

• Réduction de l’empreinte mémoire des miniatures du menu

• Mises à jour visuelles :

  • Mazda MX5 Cup : différenciation ND1 / ND2

  • Porsche GT4 Clubsport MR

  • Lamborghini Huracán ST EVO2

  • BMW M3 E30

  • Accessoires OEM ajoutés pour la Honda S2000

  • Écrans de bord mis à jour : Audi RS3, RS6, Huracán STO

• Volant visible corrigé en caméras externes

• Amélioration du shading des pneus : effet de brillance temporaire, texture d’usure

• Prise en charge des pièces vibrantes (ailes, filets de sécurité…) – implémentation initiale

• Pièces endommagées mobiles sur tous les véhicules

• Ajout de backfires visuels

• Modèles de pilotes F1 uniques pour chaque livrée

🔊 AUDIO

• Amélioration de la gestion des gaz pour simuler le « VTEC kick »

• Nouveaux sons : frottements et gouttes de pluie à l’arrêt

• Amélioration du hiss du turbo, avec pitch lié au boost et RPM

• Nouveau modèle de transmission simulant les vibrations réalistes

• Backfires mieux gérés

• Sons de turbo aigus supprimés

• Systèmes de sons de transmission différenciés selon le type de transmission

• Honda NSX : crossover V-Tec amélioré avec échantillons purs

• Honda S2000 : meilleure qualité sonore intérieure/extérieure

⚙️ PHYSIQUE

• Nouveau modèle d’amortissement des pneus : meilleure absorption et conduite (surtout en course)

• Inertie des pneus adaptée à chaque voiture → blocages plus réalistes

• Calcul du slip ratio affiné, plus naturel en sortie de virage

• Grip révisé : plus d’adhérence de base, moins de grip combiné → comportement plus contrôlable

• Résistance au roulement et comportement thermique ajustés

• Nouvelle méthode de vibration de la transmission

• Usure des pneus recalibrée : plus rapide pour les pneus performants

• Bibliothèques des pneus et contrôleurs unifiées

• Pneus modernisés pour les années 90–2000 : fin des pseudo-vintage, vrais pneus modernes

• Groupes motopropulseurs hybrides améliorés

• Comportement KERS/ERS implémenté et unifié

• Boîte DCT plus fluide

• Implémentation du frein électronique (EBB/Brake Migration)

• Révision des batteries et données associées

• Meilleure physique pour les essieux rigides

• Réglages accessibles en cockpit : turbo, amortisseurs, différentiels…

• Exemples spécifiques :

  • Ferrari 296 GTB : suspensions, modes, ERS, frein aéro révisés

  • Porsche Cayman GT4 CS MR : ressorts plus durs, courbe de couple ajustée

  • Mazda MX5 Cup : poids et différentiel corrigés

  • Audi RS6 : butées de suspension corrigées

  • F2004 : aileron arrière corrigé + setup déverrouillé

  • Rapports de boîte corrigés sur plusieurs modèles : Ferrari 296 GTB, Camaro ZL1, MX5 Sadev, Alpine A110, Golf GTI Clubsport

• Ajustements :

  • Limiteurs de régime, turbos, drag, downforce, setups par défaut, différentiels

  • Plages de hauteur et d’aéro pour BMW M4 GT3 EVO, Lamborghini ST EVO II, BMW M2 CS Racing

• Sensibilité de l’embrayage réduite

• Colliders inclinables (prise en compte du rake réel)

• TC & ABS révisés :

  • TC plus efficace à haut niveau, plus permissif à bas niveau (ex: Porsche GT4 RS)

  • ABS moins intrusif, nécessite plus de modulation

• Implémentation du soft lock pour volants

• Nouveaux événements physiques pour l’audio

• Bug de vibration avec les différentiels vectoriels corrigé

• BB (réglage du freinage) corrigé (ne prenait effet qu’après 5 clics)

• Amélioration des embrayages AWD : Audi RS3 (modes Performance 1 et 2)

🎮 GAMEPLAY

• Corrections du gestionnaire de pénalités

• Ligne d’arrivée déplacée à Imola (conformité GTWC)

• Nouvelle logique pour remplissage automatique de la grille : +2/-2 modèles autour du PI

• Système de replay mis à jour : fichiers plus légers, mais incompatibles avec anciens replays

• Affichage des composés de pneus sélectionnés dans les replays

• IA :

  • Moins de mouvements incohérents

  • Meilleur freinage derrière d’autres voitures

  • Moins de confusion en présence de voitures aux stands/hors piste

• Nouvelle logique de boîte auto

• Événements Academy rééquilibrés (nouveaux temps au tour)

• Correction : crash dans le menu de sélection (miniatures)

• Replays affichent les animations optionnelles (ex. toits ouvrants)

• Halo : bascule de visibilité ajoutée dans les paramètres

• Zones DRS ajoutées sur circuits F1

• Bug des arrêts forcés après TP en dehors des stands corrigé

• Réinitialisation des fonctions physiques (ERS, etc.) corrigée sur certaines pistes

• Crash possible lié à des indices de pneus incorrects corrigé

• Données IA mises à jour : Alfa GTA, Mini, Abarth

• Zones de track limits revues

• IA : ne reçoit plus d’avertissements ou de pénalités

• Changements FFB Audio désormais immédiats

• Nouvelle logique de boîte auto (IA + joueur)

• Réglages du pitch/yaw des rétros désormais fonctionnels

• Voitures de course : changements simultanés pneus AV/AR via setup

🖥️ INTERFACE UTILISATEUR (UI)

• Nouvelles notifications HUD

• Filtres d’entrée revus pour les widgets

• Liste serveurs : emplacement du nombre de serveurs revu, nombre de joueurs ajouté

• Nouveau classement client

• Classement dans la voie des stands : nom du modèle de voiture affiché

• Nouvelle sélection de voiture en multijoueur :

  • Clic direct sur les voitures disponibles

  • Liste à plat avec les voitures « possédées/favorites » en haut (⭐)

  • Ancienne sélection utilisée si le nombre de voitures serveur est très élevé

• Localisation mise à jour :

  • Ajout des chaînes manquantes pour les voitures

• Cartes des circuits ajoutées au HUD et à la page stand

• Widget de chat intégré au mode multijoueur

• UI, MFD et setup adaptés aux nouveaux systèmes électroniques

• Widget de vitesse revu pour afficher les modes de performance

• MFD étendu : gestion du ERS, EBB, différentiels, amortisseurs

• Modes de performance affichés dans le HUD avec noms plus clairs

• Odomètre ajouté pour les voitures possédées (sélection et hub SP)

• Bouton Réinitialiser ajouté au mixeur de grille manuelle

• Offsets VR révisés avec la nouvelle position caméra cockpit

• Unités de setup unifiées

• Corrections d’unités définies par groupe au lieu d’être individuelles

Si vous hésitez encore avant de vous lancer dans l’early access d’Assetto Corsa Evo, vous pouvez retrouver mes premières impressions sur le titre.

Site officiel