Automobilista 2 : Tous les détails de la mise à jour 1.5.0.5

Après la mise à jour 1.5 d’Automobilista 2, Reiza continue de corriger les petits bugs apparus dernièrement. Avec le patch 1.5.0.5, le studio s’attaque notamment à l’IA de la catégorie RX qui, il faut l’avouer, est très lente. On retrouve aussi des ajustements pour la physique et quelques corrections.

Retrouvez tous les détails de la mise à jour 1.5.0.5 avec le patch-notes officiel ci-dessous.

Automobilista 2 : Patch-notes 1.5.0.5

GÉNÉRAL

• Correction de l’option automatique liée à la météo qui ne changeait pas les pneus lors des arrêts aux stands.
• Correction d’un problème audio pouvant entraîner un plantage du jeu.

INTERFACE UTILISATEUR ET AFFICHAGES

• Correction des boutons de rafraîchissement et de filtrage liés à la même touche sur la page de navigation en multijoueur.

PHYSIQUE

• Ajustements supplémentaires de la sculpture des pneus pour les catégories Group C, GTE, GT3, GT Open, Kartcross, Rallycross, variantes F-USA SW.
• Ajustement de la sculpture des pneus pluie pour les catégories GTE, F-Ultimate Gen1/2, F-Reiza, GT3, GT4, Super V8, P1, karts.
• Réduction de l’effet de l’air sale sur l’aileron avant pour les configurations F-USA Gen1-3 et 2023 en ovale.
• Ajustements aérodynamiques mineurs pour les modèles McLaren 720S GT3, BMW M6, Nissan GT-R.
• Ajustement de la plage de contrôle de traction pour les catégories GTE et GT3.
• McLaren MP4/4 : Ajustement aérodynamique mineur.
• Légère augmentation de l’appui aérodynamique arrière pour le Rallycross et le Kartcross.
• GT3 : Ajustements mineurs supplémentaires du diffuseur pour tous les modèles de la catégorie.
• Group C : Ajustements aérodynamiques supplémentaires ; ajustement du blocage de différentiel par embrayage.
• McLaren F1 GTR : Correction de l’asymétrie des réglages d’amortisseurs arrière.

IA

• Correction d’un bug provoquant un ralentissement aléatoire de l’IA en Rallycross.
• Ajustement de l’application de l’accélérateur de l’IA pour les catégories GTE, GT3, GT4, GT Open et les variantes ovales F-USA.
• Calibrage des performances de l’IA par temps de pluie pour les catégories F-Retro Gen2/3, F-Classic Gen1-4, F-V12, F-V10 Gen1/2, F-Reiza, F-Ultimate Gen1/2, Group C GT3, GT4, Super V8, P1 GTE, GT3, GT4.
• Passage au calibrage de l’IA pour la F-Classic Gen2.
• Ajustement ultérieur des seuils de dépassement de l’IA pour les F-USAs dans les configurations en ovale.
• Légère réduction de la performance de l’IA en tour rapide.

VÉHICULES

• F-Classic Gen1-4 : Réduction de l’occurrence des étincelles.

source : Reiza