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Automobilista 2 : La MAJ 1.5 & le Rallycross dispo, tous les détails

Retrouvez les nouveautés de la mise à jour 1.5 d'Automobilista 2 et du Adrenaline Pack.

Djinjuillet 25, 2023

Après avoir lancé en juin la mise à jour 1.4.8 qui a révolutionné la physique des monoplaces d’Automobilista 2, Reiza vient de déployer le patch 1.5. Cette mise à jour apporte son lot de nouveautés mais c’est surtout la nouvelle physique pour le reste des véhicules (à l’exception des karts) qui constitue l’apport le plus significatif. A noter également le lancement du pack Adrenaline PT1 (19€) qui apporte le Rallycross et le Dirt.

Retrouvez ci-dessous, la traduction du patch-notes pour la mise à jour 1.5.

Automobilista 2 : Mise à jour 1.5

AM2 citroen C3

CONTENU

Adrenaline Pack Pt1 :

Ajout de la piste en terre d’Ascurra (2 configurations)
Ajout de la piste en terre de Tykki (4 configurations)
Ajout de la piste en terre de Foz
Ajout des configurations Rallycross pour Barcelona, Hockenheimring, Nurburgring et Spa-Francorchamps
Ajout de la classe Rallycross comprenant les voitures Polo RX, Mini RX, Citroen RX et MIT Lancer X
Ajout de la classe Formula Dirt
Ajout de la classe Kartcross

Contenu gratuit du jeu de base :

Ajout de la classe P1 Gen2 comprenant les voitures Metalmoro AJR Gen 2, Sigma P1 G5 et Ginetta G58
Mise à jour de la voiture Stock Car Corolla 2023

GÉNÉRAL

Ajout de la fonctionnalité d’avance automatique des sessions pour les sessions multijoueurs.
Ajustements mineurs du code réseau.
Support des mods : Ajout de la possibilité de définir un mod et de fournir des fichiers spécifiques au mod tels que « vehiclelist.lst » et « driveline.rg ». Veuillez consulter le fichier ‘UserData/Mods/README.txt’ pour plus de détails et d’exemples.
Ajustement des scalaires de dommages pour tous les paramètres pour des dégâts légèrement moins sensibles dans l’ensemble.
Ajout de la possibilité d’activer un assistant vocal (Spotter) en tant qu’option de gameplay.
Correction du problème de vibration des volants FFB (Force Feedback) lorsque le moteur est éteint.
Augmentation de la taille de la grille pour toutes les configurations de pistes pour accueillir au moins 26 voitures (sauf pour les pistes de karting et de terre).
Révision des propriétés des arrêts aux stands pour les classes F-Junior, F-Vintages, F-Retros, F-Classics, F-V12, F-V10, F-Reiza, F-Ultimates, F-USAs, F-3, F-Inter, F-Junior, F-Trainer, Group A, Group C, GT1, Stock Car Brasil 1999-2023, P1-P4, Sprint Race, Montana, GT5, Ginetta G40 Cup, Copa Truck, Street Cars, Hyper Cars, Supercars DPi, GTE, GT3, GT4, Ginetta G55 Supercup, Porsche Cup, Super V8 et F-Vee.
Ajustement de la plage d’adhérence du LiveTrack (diminution de l’adhérence de base « verte », légèrement moins d’adhérence pour les réglages de gomme Light et Medium, adhérence de la gomme Heavy préservée).
La gomme perd désormais de l’adhérence avec la saturation d’eau (la trajectoire de course devrait être évitée par temps humide en conséquence).
Les bords de piste sont maintenant plus glissants par temps humide.
Correction de l’usure/excès de chauffe des pneus sur l’herbe, le gravier et les surfaces mouillées.
Ajout de l’option de transparence du Halo pour les F-Ultimate Gen1 & 2 dans le menu d’affichage.
Correction de la cambrure visuelle des roues dans les relectures (replays).
Ajout de la voiture de sécurité visible lors des Full Course Yellows (safety car visible en cas de drapeau jaune généralisé).
Les véhicules des adversaires humains sont maintenant collisionnables pendant les Full Course Yellows en mode multijoueur.
Correction d’un exploit dans le mode Contre-la-montre où des zones de stand illégales étaient utilisées pour couper la piste.

INTERFACE UTILISATEUR ET AFFICHAGE

Mise à jour des visuels du panneau du menu principal.
Ajout du filtre de sélection de piste « Off-road » (hors-piste) dans le choix de la catégorie (Grade).
Ajout du préréglage de week-end de course Rallycross pour les classes RX, F-Dirt et Kart Cross.
Ajout des classes P1-4 au filtre de sélection de véhicules pour la série brésilienne.
Suppression de l’arrêt aux stands obligatoire dans le préréglage pour les voitures F-Ultimate Gen2.
Réduction de la limitation de vitesse dans les stands de 160 km/h à 130 km/h dans le préréglage pour les voitures F-USA Historiques afin de se conformer aux réglementations de l’année 2000 plutôt qu’à celles de 1995/98.

PHYSIQUE

Révision complète de la physique pour toutes les classes, à l’exception des karts (125cc et 4-temps).
Ajustement de la physique du marquage des pneus (diminution générale des risques de marquage des pneus).
Divers ajustements des effets de perturbation de l’air sale (dirty air), corrigeant certaines incohérences entre les différentes classes de voitures.
Ajustement des ressorts, amortisseurs et frottements du diffuseur, corrigeant des incohérences.
F-Junior : Restriction de la plage de hauteur de caisse (min 4cm max 10cm).
F-USA Gen2 : Ajustement des points de fixation du diffuseur Swift 009C pour corriger des problèmes de performances ; Correction d’incohérences aérodynamiques dans le modèle SW.

IA (Intelligence Artificielle)

Passage en revue de l’étalonnage de l’IA pour toutes les classes révisées.
Ajustement de la dégradation des performances de l’IA en fonction de l’usure des pneus (les taux d’usure des pneus de l’IA sont toujours en cours de révision).
Désactivation temporaire de l’effet de l’endurance de la personnalité du pilote et des compétences de gestion des pneus sur les temps au tour de l’IA pendant que les ajustements d’usure des pneus et de dégradation des performances de l’IA sont en cours.
Les voitures de l’IA utiliseront désormais les réglages de pression de suralimentation maximum disponibles au lieu des réglages par défaut lors des tours de qualification.
Amélioration mineure de la stratégie aux stands de l’IA pendant les périodes de Full Course Yellow (FCY, voiture de sécurité en piste).
Amélioration des trajectoires de l’IA pour les circuits suivants : Brands Hatch (les deux configurations), Spielberg GP, Spielberg Historic 1974, Nurburgring GP / Veedol layouts, Velopark, Cascais 1988, Interlagos, Montréal, Silverstone 1991, Silverstone 2001, Silverstone 2020, Spa-Francorchamps 2022.

AUDIO

La lecture audio pendant l’avance rapide des relectures est maintenant coupée lors des sauts rapides en avant dans la relecture à grande vitesse.
Correction du son de dérapage manquant pour certaines voitures sur le gravier.
Amélioration de la coupure du son du limiteur de régime lorsque le moteur atteint fréquemment la limite de régime.
Désactivation du son pour les animations d’environnement cachées (hélicoptères, drones) pendant les journées de test et les séances d’entraînement.
Les effets sonores des flaques d’eau et de la saleté sont maintenant panoramiques de gauche à droite sur la piste en fonction de la position.
Correction du manque d’atténuation des échantillons sonores de changement de vitesse externe pour les voitures Mercedes CLK GT1 et AMG GT3.
Chevrolet Corvette C8 Z06 : ajustement du son du moteur intérieur.

PISTES

Barcelona : Correction de divers problèmes d’apparition de LOD (niveaux de détail) dans les objets statiques et de scène ; Optimisation mineure du système de suivi des objets (TSO).
Indianapolis : Correction de problèmes de LOD sur certains objets statiques près du virage 3.
Spa Francorchamps 2022 : Retour du commissaire de piste errant à son poste à Paul Frere.
Nurburgring 1971 Sudschleife : Déplacement du point de départ en roulant (rolling start) à 200m avant le Nordkehre.

VÉHICULES

Ajustement de l’animation de suspension pour les F-V10, F-V12, F-inter, Lotus 79 et Caterhams (tous les modèles).
Camaro SS : Ajustement des textures de lueur des phares, des ombres et des fissures du pare-brise.
McLaren Senna : Ajustement des ombres (correction de l’absence de l’aileron arrière).
Copa Uno B : Ajustement du voyant d’avertissement de changement de vitesse.
Brabham BT49 : Ajustement du voyant d’avertissement de changement de vitesse.
Mise à jour de l’affichage pour les modèles Porsche GT3-R, Porsche Cup (ajout d’alarmes d’affichage).
Ajout d’un avertissement d’affichage pour le limiteur de vitesse aux stands sur les modèles GTE / GT3 qui en sont équipés.
F Ultimate Gen1 : Ajout du mode ERS (Système de Récupération d’Énergie) et du limiteur de vitesse aux stands.
Nissan GT1 : Correction du problème de livrée incorrecte