Project Motor Racing : Un moteur physique ultra ambitieux
Straight4 dévoile Hadron, le nouveau moteur physique de Project Motor Racing.
Le studio Straight4 donne des nouvelles de Project Motor Racing, une nouvelle simulation automobile développée par les anciens créateurs de la série Project Cars. Pour le moment, l’équipe n’a pas annoncé de date de sortie, mais le développement semble bien avancer, comme en témoigne le dernier billet de blog qui dévoile des détails sur le moteur physique Hadron.
Project Motor Racing : Un aperçu du moteur physique Hadron
Hadron est un nouveau moteur physique développé par le studio Straight4 pour Project Motor Racing, visant à fournir une simulation ultra réaliste.
Hadron : Caractéristiques principales
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Moteur physique et solveur multi-corps : La plateforme utilise un moteur physique fonctionnant à 720 Hz, avec un solveur multi-corps à topologie ouverte, permettant une simulation détaillée du comportement des véhicules.
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Simulation du moteur et du turbocompresseur : Hadron simule un moteur à combustion interne et un turbocompresseur en utilisant une approche unidimensionnelle de dynamique des fluides compressibles, pour reproduire des phénomènes comme le turbo lag, les retours de flamme, et des défauts tels que le dieseling et le cliquetis.
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Contrôle de l’accélérateur et du moteur : Le système d’accélérateur est modélisé avec une réponse de couple dynamique et non linéaire, dérivée de la simulation des fluides et de la combustion.
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Groupe motopropulseur modulaire : Fonctionnant à 7 200 Hz, le groupe motopropulseur prend en charge différentes configurations d’embrayage, de différentiel et de boîte de vitesses.
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Simulation des pneus : La plateforme inclut une simulation des pneus à l’aide d’une approche par éléments finis pour la carcasse, et une simulation détaillée de la bande de roulement jusqu’à 10 000 Hz, permettant de modéliser des phénomènes comme l’aquaplaning.
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Retour de force : La crémaillère de direction est simulée pour fournir un retour de force précis.
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Modèle aérodynamique : Le modèle aérodynamique fonctionne par segments, permettant aux éléments comme les ailes et le fond plat d’influencer mutuellement la dynamique du véhicule.
